钢衬四氟管道凭借四氟材料优异的耐腐蚀性，在高温介质输送场景中被广泛应用，但高温环境会对管道的稳定性和安全性产生特殊影响，需从材料特性、运行控制、维护检测等多方面做好防护。

首先要严格控制介质温度在四氟材料的耐受范围内。四氟衬里的长期使用温度通常不超过 200℃，短期瞬时温度不宜超过 260℃。当介质温度接近或超过上限时，四氟材料会逐渐软化，机械强度显著下降，可能导致衬里变形、鼓泡甚至脱落。例如在输送 180℃的熔融硫时，需配备精准的温度监测装置，一旦发现温度异常升高，应立即启动降温措施或切换备用管道。同时，避免介质温度急剧波动，频繁的冷热交替会使四氟衬里与钢外壳产生不同步的热胀冷缩，长期可能引发界面剥离。

其次要关注高温下的压力限制。随着温度升高，四氟材料的耐压能力会明显降低。在 20℃时，钢衬四氟管道的工作压力可达 1.6MPa，但当温度升至 150℃时，建议工作压力不超过 0.6MPa。实际应用中需根据介质温度核算允许工作压力，严禁超压运行。输送高温高压介质时，应采用加厚型钢外壳，并在管道系统中设置安全阀、压力表等保护装置，防止因压力骤升导致衬里破裂。

管道连接部位的密封在高温下需特别处理。法兰连接时，密封面的四氟垫片在高温下易出现蠕变，导致密封失效。因此应选用带金属骨架的复合四氟垫片，或采用榫槽式法兰结构增强密封稳定性。拧紧法兰螺栓时，需遵循对称均匀的原则，避免局部应力过大造成衬里损伤，且在管道投入运行前，应在工作温度下进行热紧处理，补偿高温下的密封件收缩。

对于含有固体颗粒的高温介质，需采取措施减少对衬里的磨损。四氟材料的耐磨性在常温下较好，但高温下会略有下降，当输送含砂高温废液时，应控制介质流速不超过 1.5m/s，并在管道弯头、三通等部位加装耐磨衬里或采用大曲率半径设计，降低局部湍流对衬里的冲刷。同时，定期检查这些易磨损部位的衬里厚度，发现变薄及时修复。

日常维护中要加强对高温段管道的检测。可采用电火花检测仪定期扫描四氟衬里，检测是否存在针孔、破损；通过红外测温仪监测管道外壁温度分布，判断衬里是否出现局部过热。发现衬里有微小破损时，可使用专用的四氟修补剂进行现场修复，但修复后的管道需经压力试验合格后方可重新投入使用。长期停用的高温管道，应将内部介质排空，并通入干燥氮气保护，防止残留介质在高温下对衬里产生腐蚀。